انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) نے تخمینوں کو جاری کیا ہے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ 2024 کی پہلی سہ ماہی میں مسافروں کی ہوائی ٹریفک وبائی امراض سے پہلے کی سطح کو تقریباً 2 فیصد سے تجاوز کر جائے گی، جو ہوا بازی کی صنعت کی بحالی میں ایک اہم سنگ میل ہے۔ ایئر لائنز 2023 میں مشاہدہ کردہ آپریشنل منافع کو برقرار رکھنے کی توقع رکھتی ہیں۔ پیشن گوئیاں 2019 کی سطح کے مقابلے میں طلب میں 3 فیصد اضافے کی تجویز کرتی ہیں، ممکنہ طور پر 4 فیصد تک پہنچنے کی صورت میں اگر راستوں میں بحالی مکمل طور پر بحال ہونا باقی ہے، جس کا ترجمہ ایک کمپاؤنڈ اینول گروتھ ریٹ (CAGR) میں ہوتا ہے۔ 2019 سے 2024 تک تقریباً 0.5 فیصد۔
ICAO کونسل کے صدر Salvatore Sciaccitano نے فضائی خدمات کی بحالی میں سہولت فراہم کرنے میں ICAO کی رہنمائی کے ساتھ وبائی ردعمل کو سیدھ میں لانے کے لیے رکن ممالک کے عزم کے اہم کردار پر زور دیا۔ انہوں نے اس بحالی کی لچک اور پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے وبائی امراض کے بعد کی رہنمائی کو نافذ کرنے کی اہمیت پر زور دیا۔ فریٹ ٹن کلو میٹرز (FTK) کی عالمی طلب پوری 2024 کے لیے 2019 کی سطح سے تقریباً 2 فیصد نیچے رہنے کی پیش گوئی کی گئی ہے، بنیادی طور پر عالمی اقتصادی کمزوری کی وجہ سے طلب میں متوقع کمی کی وجہ سے۔
ICAO کے سکریٹری جنرل، جوآن کارلوس سالزار نے ماحولیاتی پائیداری کی حمایت میں 2050 تک ہوائی نقل و حمل کو ڈی کاربنائز کرنے کے لیے حکومتوں کے خواہشمند اہداف کے شراکت پر روشنی ڈالی۔ انہوں نے آئی سی اے او کی زیرقیادت اقدامات پر زور دیا جن کا مقصد ٹیکنالوجیز کی ترقی اور اپنانے میں تیزی لانا ہے، آپریشنل اضافہ، اور صاف ستھرے ہوا بازی کے ایندھن کو ڈی کاربنائزیشن کے لیے ضروری ہے۔ سالزار نے پائیداری کی کوششوں کو تیز کرنے کی ضرورت پر زور دیا، خاص طور پر پائیدار ہوا بازی کے ایندھن کی پیداوار اور تعیناتی کے حوالے سے۔
تاہم، یہ پرامید پیشین گوئیاں بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے خطرات پر منحصر ہیں جو موجودہ سطح پر باقی ہیں۔ 2023 کے لیے ICAO کے تجزیے سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ زیادہ تر راستوں پر ہوائی ٹریفک سال کے آخر تک یا تو وبائی مرض سے پہلے کی سطح تک پہنچ چکی تھی یا اس سے آگے نکل چکی تھی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ 2023 کے آخر تک عالمی سطح پر 2019 کے وبائی امراض سے پہلے کے مسافروں کی ہوائی ٹریفک کی سطح کا 95 فیصد حاصل کر لیا گیا تھا، ICAO کی پہلے کی پیشین گوئیوں کے مطابق۔ کلیدی علاقائی راستے بشمول انٹرا یورپ، یورپ سے شمالی امریکہ، مشرق وسطیٰ، جنوب مغربی ایشیا، اور افریقہ، نیز شمالی امریکہ سے/سے لاطینی امریکہ اور کیریبین، جنوب مغربی ایشیا، جنوب مشرقی ایشیا، اور بحرالکاہل، تجربہ کار ٹریفک کی سطح 2023 کے آخر تک 2019 سے زیادہ ہے۔
اس کے برعکس، بہت سے بین الاقوامی ایشیائی راستے، جن میں جنوب مغربی ایشیا کی خدمت کرنے والوں کو چھوڑ کر، 2023 میں وبائی امراض سے پہلے کی سطح کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ٹریفک کی نمائش جاری رکھی۔ ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور اقتصادی غیر یقینی صورتحال جیسے چیلنجوں کے باوجود، ایئر لائنز نے 2023 میں 39 بلین امریکی ڈالر کے مجموعی آپریٹنگ منافع کی اطلاع دی، جو 2019 کی سطح کے مطابق ہے۔ مسافروں کی بڑھتی ہوئی پیداوار اور پیداوار میں اضافے کو منافع کے بنیادی محرکات کے طور پر بیان کیا گیا، شمالی امریکہ اور یورپ میں ایئر لائنز نے صنعت کی اکثریت پر قبضہ کر لیا۔